第六百四十八章 湖南再好，公司工业部门不归我管哪（第1 / 4页）

SP由此从国内最大的汽车出口企业，变成了汽车进口方。

这让外界相信SP真是要把南风的制造业务迁出鸟城了。

可是，随着魔方兔子与麦当劳干上，仗又越打越大。加上仙女飞船与天幕的飞速扩张，SPE的电力设备与相关配套设施的需求增长，SP工业部门的产能同时处于剧烈膨胀期，南风就一直没动，顾不上。

传言中荣克要在国内建的联合制造中心，传了两年了，始终未选址动工。

SP选择在长沙建立物流中心，让罗新看到了希望。

SP的汽车产量始终不高，但是产值大，附加值高，且是全链自产。从螺栓到发动机，连钛合金车皮，都是从钛矿采集冶炼裁板一路下来的。

不要说在国内，在世界范围，除了西门子的火车，就是SP的汽车了，一个螺栓都不依赖外部。

而且，SP的汽车还不是轿车，是垄断型的重载与大型巴士，不受市场影响，附加值极高，卖价极黑，一辆灰熊最少150万，比法拉利都贵。

南风厂制造业要转移的风声，不是一天两天了，吹了两年了。随着蒸汽朋克公司变身帝国财团，在世界上越来越闪耀，意动的省市越来越多。

各省市招商部门外交家一样穿梭，连印度，越南等国的驻华大使与商务参赞都朝南风跑，这让鸟城市区政府非常烦躁。

来料加工的组装与出口，当然是东部沿海地区更具有优势。

可是，如果像是南风目前这样的主要面向国内市场，那内陆省份并不比沿海地区的竞争力弱。

即便是出口，金霞是保税区，本地就有海关，进口物料有保税区仓库，出口在当地就可办理。

开发区是什么？它的经营模式与注册的企业性质，就是国有企业啊！它不是政府，是地方出地皮，与海关总署，财政部和税务总局一起合股的国有企业。地皮就是广告位，主营业务就是招租！

SP鸟城南风厂，与别家车企完全不同，没有外部经销商。与早期戴尔卖电脑一样，是直销，且只卖灰熊一个类别的不同型号。魔方兔子完全自产自销，产能非常稳定。

南风月均产各型灰熊2500台，上年销售额560亿人民币。魔方兔子月平均产量为1800台，全部为魔方兔子中国公司采购，上年销售额76亿人民币。

这还是出口下降的情况下，早期出口的灰熊与魔方兔子，在银滩，帝国郡与名古屋工厂相继投产后，出口部分就被北美接过去了。

除了一部分飞艇的全散件试验组装外，飞驴的研制与制造也被剥离了。

甚至在美洲豹公司进入日韩与国内之后，SP都没有在国内新设生产线，缴纳的是进口税。