354：开幕战巴林（6K，加更12/16）（第3 / 6页）

但是地效规则引入之后，情况就发生了很大的改变，因为这个时代赛车底板承担了赛车60%的下压力，所以这个时代一块新的底板能够给赛车带来的速度提升很大。

而因为有海豚跳的存在，赛车引擎的出力存在边际效应，越靠近赛车底盘的极限，赛车的引擎能够给到的速度优势就越小。

这时候霍纳却说道：“其实也不尽然，就在上周，本田的引擎部门给我们带来的好消息我想大家肯定都没有忘记，所以我相信这个赛季我们就不用担心引擎动力方面的问题了。”

说到这里，不论是纽维还是马尔科脸上都露出了笑容。

至于梅奔，可以说红牛比梅奔自己都要了解梅奔。

混动时代那确实是没办法，红牛最擅长的气动领域没办法在那个时代起到决定性的效果。

因为混动时代一块全新的底板能够给赛车带来的提升也就只有0.5秒每圈，可是一套全新的引擎给赛车带来的提升却能达到每圈一秒甚至1.5秒。

秦淼稍微组织了一下语言之后才回答道：“赛车确实遇到了不少的问题，不过我相信车队能处理好的，而且我们今天也收集了足够多的数据，目前的进度还算是可观，相信最后车队能给我们一台有竞争力的赛车，到时候我们再看看最终的成果吧。”

“新赛季的赛车与去年的赛车有什么明显的区别吗？你觉得新赛季的赛车驾驶起来感觉怎么样？”

“当然二者的区别很大，新规下的赛车给我最直观的感受就是由于地效底板的引入，赛车的整体过弯速度比我们想象的要更快，赛车的机械抓地力也比我们想象的更强，区别就是在极速方面有所减缓。”

……

看着秦淼的回答，红牛车队这边，霍纳和马尔科以及纽维这三位红牛车队的绝对领导人此时正在一间会议室之中，面前播放的就是秦淼二练结束了之后的采访画面。

这还是在两个部件有相同资金投入的情况下所达到的效果。

也因此，梅奔靠着自己领先围场一个赛季的引擎，在围场内大杀四方。

甚至因此红牛还向梅奔提出过购买梅奔引擎的提案，只不过被梅奔给拒绝了。

梅奔又不傻，你红牛统治的那个时期展现出来的就是那恐怖的空气动力学设计能力，本来和你比我也就只有个引擎的优势了，这时候再让你拿到我的引擎，我还玩不玩了？

像威廉姆斯，阿斯顿马丁迈凯伦这些梅奔就没有那么多的顾虑了，因为把引擎卖给这些车队他们也威胁不到自己的地位。

“真的会像是秦淼说的那样，梅奔车队遇到困难了吗？”马尔科看着已经播放完成的视频向红牛的另外两位高层发问。

“说真的，不一定。”纽维摇头说道：“我也研究过梅奔的这个气动外形设计。

梅奔这样的设计，其实是缩小了车身的整体投影面积，以减少高速行驶时的气流阻力。

说实话，第一眼看到这个设计的时候我就感觉到了惊艳，而且梅奔这样的设计推出之后，我特地研究过气动规则，梅奔这样的设计并没有违反FIA的技术规则，我很佩服提出这个理念的工程师，因为这真的是一个大胆激进，但又行之有效的设计思路。

至于秦淼在采访时说的话，我承认这个年轻人的天赋确实很高，但是他在赛道上所表现出来的那种老谋深算以及经验老到你们又不是没看到，所以他这番话可信度不高，我还是愿意相信梅奔这个赛季依旧能够在赛道上给我们巨大的压力。”