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座椅的调校适中，既有包裹感，但坐起来又不会太硬，而在高速转弯的情况下座椅的支撑性也在一个可以接受的范围之内。

可以说，这台车的舒适性甚至要比秦淼坐过的那台AMGGT还要好，不过和迈巴赫比起来就完全不够看了。

同时这台车的发动机在城市道路行驶时比较的舒适，在秦淼十分平和的驾驶方式下，发动机很安静，不会出现稍微给一点油就嘶吼不断的情况。

毕竟这台车秦淼才刚刚拿到手，同时也是他第一次坐上这台车的驾驶位，就算想在秋萌面前卖弄一下，秦淼也不敢空轰油门轰得太狠。

“嗯嗯，好听，低沉浑厚，动力十足。”

虽然秋萌的话语之中多少带点敷衍，可是秦淼根本就没在意，他现在要的不是别人的恭维，他只是获得自己梦寐以求的超级跑车之后太过于激动，想要找个人分享一下自己内心的喜悦。

“哈哈，是吧？系好安全！带咱去上赛跑几圈！”秦淼迫不及待地系好安全带挂上一档将车开出了停车位。

虽然这台车是秦淼的第一台车，但是秦淼也在b站上看过不少车辆的视频，他知道那些超级跑车看着帅，速度也很快，但是那些车为了能够在赛道上获得更好的车身平衡以及抓地力，底盘和悬挂的调教都偏硬。

使用了这张蓝色卡片之后，车辆的解除限制放宽了之外，秦淼还能清晰地感受到这台车更多部件的状态。

例如发动机，变速箱，底盘，悬挂，甚至是轮胎。

秦淼有种感觉，只要这台车动起来，自己就能像是低头看自己手指甲长度一般，轻松感觉出这些部件的磨损状态。

除此之外，秦淼对于488pista的内部构造也有了更加清晰的认知和了解。

说句稍微夸张一点的，如果秦淼的车被撞坏了，他甚至可以从法拉利官网买部件回来自己把车修好，并且车辆的状态和新车没有任何不同。

座椅也因为高速驾驶的需要而有了一定的妥协，因为偏软的座椅在高速驾驶时会受到G力的影响，导致车手的位置出现移动，从而影响驾驶。

为了杜绝这种情况的出现，所以赛车座椅的调教都是偏硬的。

开过F4，坐过GT3的秦淼对此深有体会。

但是这台车不同。

这台车有一个颠簸路面的选项，就在方向盘左边，按下之后悬挂就会软很多，驾驶起来的舒适感瞬间就上来了。

发现了人车合一技能卡的妙用之后，秦淼此时对于自己身下的这台座驾可谓是爱不释手。

迫不及待地启动发动机，听着法拉利488pista那3.9T720马力V8发动机的轰鸣，秦淼脸上不自觉地就露出了一個享受的笑容。

他脸上的笑容完全就是下意识展露出来的，这是一个大男孩在获得自己心爱玩具之时发自真心地笑容，没有丝毫的做作。

偏过头看着坐在副驾驶的秋萌，秦淼有些激动地问道：“怎么样？这车的声浪好不好听？”

说到这里秦淼还很轻地踩了一脚油门，让背后发动机的轰鸣更盛几分。