第五百四十七章 上特斯拉，找马斯克玩去（第1 / 4页）

荣克来的时候，马斯克正在厂里让摄像师给他摆拍呢，身后是一辆流线造型的橙黄色特斯拉Roadster。

非常漂亮的跑车，是特斯拉2019重点推出的重磅作品，基于英国路特斯Elise瘦身理念打造的纯电跑车。

小母牛坐电线，牛逼带闪电。被白色明亮车间的灯光一打，是非常漂亮的样子。

英国跑车路特斯Elise是一个很小众的汽车品牌，厂牌叫LOTUS，莲花。与英国Keating一样，英国佬有不少小众跑车。

Elise只参加一些日内瓦一类的车展，名气不彰，其创始人柯林查普曼却不简单，汽车的瘦身运动就是从他开始的。

荣克按部就班的找人玩着，四月中旬的时候又蹿到了北加州，到弗里蒙特找马斯克玩去了。

特斯拉的汽车厂就在这里，很大的一间，原来是丰田与通用汽车的老厂，一百年了。

马斯克收购过来后，房顶装上电池，房里装上机器人，就开造特斯拉了。

他不但把硅谷的计算机控制系统技术，引入了汽车，在汽车制造领域，同样把SpaceX公司组装火箭，运火箭的技术引入了汽车制造环节。

搬运火箭的机械大镊子，在特斯拉厂里夹着造车皮的钢卷，跟夹火箭一样的。

特斯拉Roadster就继承了柯林查普曼的瘦身理念，车型流畅漂亮，屁股上也没定风翼，比蝰蛇还耐看。

“喜欢什么颜色的？”

马斯克摆姿势把脸摆木了，摄影的间隙摇摇晃晃的凑了过来，“我送你一辆。”

接着，很臭屁的下巴一昂，“我亲自给你设计一辆，保证独一无二。”

“赤橙黄绿青蓝紫，谢谢。”

荣克把特斯拉的大镊子学了过来，又搬到了圣克利门蒂岛与圣迭戈南港的重型制造厂。

行车技术哪家强，快来加州找蓝翔。

马斯克也是技校出来的，把SP制造工厂的空气物流网学了过去，在特斯拉厂里，内华达的电池工厂里也装了一套。

可惜西洋克，没有土鳖克的挖洞技术强，羡慕SP工业区下的地下物流网，可惜钻地鼠工程量排满，他暂时挖不了。

马斯克也是厂里硅谷两头跑，一头造车一头忽悠，忙的不要不要的。