第四百一十九章：城市SUV (第2/5页)

不过在最初，SUV这款车型并没有像后世那么火爆，在很长一段时间里，汽车消费者觉得SUV这种车型在城市里不如轿车平稳，又不像越野车那样能够翻山越岭，要论拉货也不如皮卡来得实在。

真正让SUV逐渐重新被汽车消费者接受，还是90年代后期，随着城市交通状况越来越好，SUV的以它的综合实力，逐渐获得了青睐。

秦浩抬手压了压，等会议室重新安静下来，才开口说道。

「虽然的确已经有很多汽车厂商都推出了SUV车型，但目前为止，还没有哪一款SUV成为爆款，例如丰田RAV4、本田CR

-V和福特Eape，这些车型的销量其实都不算太高，实际上，SUV车型还有很大的开发空间。」

事实上，真正将SUV车型推到主流车型地位的是保时捷，1998年业绩连年下滑的保时捷为了止住颓势，做了一个违背祖宗的决定：开发一款SUV车型，这让当时无数车迷跟汽车媒体唱衰，可是随着2002年保时捷Cayenne发售，短短5年里，销量就突破了15万辆，要知道保时捷的定价一向高昂，15万辆带来的盈利，甚至超过了原先的主营跑车业务所带来的销售额。

就在会议室里高管们还在思索时，秦浩已经让助理换上了新的图片。蘲

这同样是一张汽车图片，但是跟之前的亚真狮跑不同，这台车的样子看起来透着一股怪异，特别是前脸，看起来就像是一只趴着的蛤蟆，两个凸起的大灯活脱脱的就是蛤蟆的眼睛。

秦浩并没有阻止高管们的议论，而是看向了吴世贤。

吴世贤一张脸已经粥成了一团：

秦浩却正色道：蘲

吴世贤摊开手无奈的道。

会议结束后，一款叫做：三星顺洋Cayenne的车型，正式敲定，距离收购亚真汽车也已经过去半年时间，整个三星汽车部门也已经全面改组完成，开始正式投入研发阶段。

同时，三星汽车也开始在电视、报纸上招募工人，这个消息一出，三星汽车的招募中心就被挤满了，原先亚真汽车的员工得到消息后，不少都赶来报名，在大环境如此糟糕的经济环境下，就业市场自然也是哀鸿遍野，他们当中有不少都是靠着那笔遣散费，才支撑住了一家人的生活，看看身边那些活生生的例子，自然对三星集团好感爆棚，争先恐后前来应聘。